移動指揮車誕生之初，**主要的一個功能就是通訊管控，從早期的無線電車載調度總臺的現場前置，到現如今的多**種聯動，通訊，一直是現場指揮的關鍵環節。和早期單一的通訊手段相比，現在的無線通訊技術已經發生了巨大的變革，對于新型移動指揮車來說，自然發展的**就要放在通訊**上。很多中型移動指揮車與大型指揮車相比，省略的多是視頻監控傳輸設備和網絡應用設備，但是通訊**區幾乎大同小異，只是通信容量和管控范圍有所區別。
本文談及的大型移動指揮車，將車體內部分割成了三個基本空間，而空間中的絕大部分都提供給了通訊**部門，位于車體前部和中部。如下圖所示，這種標準的輕量化裝飾設計是目前移動指揮車內裝的主流，大量的復合材料提供了基本的使用空間。兩側齊備的電源插座和通訊線路接口是**基本的配置，每個工位都有同樣的接口。這類以通訊管控為主的移動指揮車將車內空間分割成了兩大部分，上圖是基本的通訊調度區，位于車體的前部。主要安置通訊話務員，負責協調和聯絡所有參與行動的單位，有些類似于**務無線電調度總臺，主要完成統一指揮和協調的任務。下圖是這臺移動指揮車位于車體中部的通訊**區，是通訊管控工作的核心區域。畫面左側是通訊**指揮官的工位，右側是更高一級無線聯絡通訊的調度臺，負責和同級指揮單位以及上級指揮單位進行通訊聯絡。畫面中那扇關閉的房門通向位于車體后部的指揮區，通過車內隔斷，幾個功能區可以形成**的封閉空間。下圖是這臺移動指揮車位于車體中部的通訊**區，是通訊管控工作的核心區域。畫面左側是通訊**指揮官的工位，右側是更高一級無線聯絡通訊的調度臺，負責和同級指揮單位以及上級指揮單位進行通訊聯絡。畫面中那扇關閉的房門通向位于車體后部的指揮區，通過車內隔斷，幾個功能區可以形成**的封閉空間。多數情況下，所有匯總到移動指揮車的情報信息都是由位于通訊管控位置的指揮官負責，這位執行指揮官將要整合所有相關信息和情報交由**現場指揮官參考。因此這個區域集合和移動指揮車所有的信息化單位，從電腦顯示器到專線電話，設備齊全。下圖是位于車體前部的指揮車****系統和所有設備的放置機柜組，這種統一**和整合安置的設計思路也是移動指揮車的特色制造思路，專人負責、專區放置，是達成任務需求的前提。因此一臺移動指揮車除了可以臨時征召的通訊人員之外，專門配屬的專職操作人員有數人之多，要分別負責不同設備的日常維護和任務期使用，甚**還要安排不同班組以應對指揮車全天候連續運轉的需要。下圖是位于車體前部的指揮車****系統和所有設備的放置機柜組，這種統一**和整合安置的設計思路也是移動指揮車的特色制造思路，專人負責、專區放置，是達成任務需求的前提。因此一臺移動指揮車除了可以臨時征召的通訊人員之外，專門配屬的專職操作人員有數人之多，要分別負責不同設備的日常維護和任務期使用，甚**還要安排不同班組以應對指揮車全天候連續運轉的需要。大型移動指揮車一般會配置6部以上的無線電車載基臺，有些甚**會多達10部以上，能夠協調眾多的**務單位。同時大型移動指揮車還要安裝供車內通話使用的通訊系統，滿足指揮車內部各個功能區的聯絡需要。 多數移動指揮車還會安裝多部地面線路通訊交換機和無線通訊車載基站，既可以連接現有有線通信線路，也可以搭建臨時的無線通信網絡，保證指揮部門多線路的通信需求。尤其是面對互聯網應用的發展，移動指揮車還要搭載移動寬帶網絡服務設備。因此一臺大型移動指揮車**先就是一臺應急通信車。這在通信不暢的山區荒野和自然災害現場，具有重要意義。通常的大型移動指揮車都將指揮**設置在車體后部，同時兼做會議室的功能，下圖就是面向車體后部的車內視圖，對于一些外形尺寸受限的中型移動指揮車而言，在通訊聯絡和**區域之后，一般是如下圖中間位置那樣設置一個建議的休息空間用作會議室，那些大型移動**車則要在類似的位置安裝更多新奇的裝備，這在下一篇文章中將會具體介紹。

車載聲光驅散器產品概述：車載聲光驅散器，可在非接觸、非殺傷的前提下，綜合利用強聲、強光定向驅散或**示遠距離外的目標或人群。該產品可主動釋放出強烈噪聲和刺眼的眩光，使人難以在無防護措施保護時在其前方停留，同時不會對人體產生**性傷害，是應對群體性事件、驅散非法船只的有效裝備；附帶視頻顯示采集功能，可以實時對現場觀測取證；配備高精度、大扭矩云臺，可靠性高；執法人員可在車內通過**器操作設備、監控目標區域。產品特點：人性執法，以非接觸、非殺傷形式主動驅散或**示集會人群，避免矛盾激化。超高聲強，可有效驅散0-200米內的目標，****示作用距離可達1000米。超高光強，可有效驅散0-50米內的目標，****示作用距離可達200米。高定向性，可有效鎖定目標區域。勸說**示，集成喊話功能以及預置**示音頻播放功能。超遠觀測，360倍變焦攝像頭，可有效觀測距離0-200米，有效探測距離0-1000米。配備高精度、大扭矩云臺，可靠性高、運動**得心應手、更容易鎖定目標區域。可在大部分*車輛頂部安裝。應用環境：非法集會人員勸說、**示、驅散。安裝**特種*改裝車輛。機場鳥類驅散。安裝**艦船打擊海盜。遠距離的喊話、**示。 技術指標：1、強聲驅散模塊項目 參數指標設備本體重量 ≤110kg（不帶附件）外形尺寸 1150×880×410mm頻率范圍 500～5000Hz工作溫度 -30～+60℃相對濕度 0～95%**音量 **功率狀態：152dB@1Meter通常功率狀態：120dB@1Meter操作位置音量 **音量時低于前方作用區域40dB聲作用距離 1km；不低于100dB@200Meter聲束寬度 ±15°@2000Hz音量衰減 ＜1.9%THD@2000Hz音頻輸入 SD存儲卡和專用喊話設備視頻顯示 7寸屏TFT視頻放大倍數 36×10總功耗 1000w（峰值功耗：1500w）
2、云臺模塊項目 參數指標外型尺寸 580 x300 x405mm重量 63千克系統功耗 系統電壓24v?靜態功耗5w?平均功耗120w?峰值功耗300w運動速度 俯仰30秒之內展開?旋轉1分/轉輸出扭矩 俯仰265牛米?旋轉265牛米諧振頻率 6hz---防護等級 IP65適應環境溫度 -30℃~40℃

售后服務承諾書

     本公司是一家具有自主研發能力的專用汽車制造企業。多年來經過公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設計、制造、銷售、質量檢測和售后服務的產業鏈。售后服務是我公司售前、售中和售后環節中的重要支柱。特別是近幾年來隨著公司生產能力的不斷提升和出口貿易的展開，售后服務體系得到了完善。

服務體系

一、服務體系是質量管理體系的重要環節。
二、服務保障：本公司服務是嚴格履行公司程序文件和質量手冊，結合市場和用戶的要求，給予保障。

三、服務宗旨：專業創造價值，誠信鑄就未來！

四、服務機構：在銷售公司領導下的售后服務部門，負責公司售后服務工作和管理各駐外機構的服務工作。 

服務原則

在用戶嚴格遵循使用說明書，正常操作的情況下，自購車之日起（以車輛出廠登記卡為準）一年內，行駛里程不超過 25000公里之內，因設計、制造、裝配原因引起的產品機件損壞，經有關汽車服務站和監督部門鑒定后，在三個工作日內向我公司售后服務部門提交書面資料，售后服務部門確認后實行三包服務。

具體服務如下：

1、三包服務期內的產品質量以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)。

2、終身保修。超過包修期內的產品，需更換配件的只收取相關成本費。

3、免費培訓操作員：

⑴ 由我廠安排高級工程師現場指導，學習理論及實際操作；
⑵ 掌握專用車的基本理論，性能以及功能；
⑶ 按程序能熟練的操作；
⑷ 能進行正常的日常維護，排除一般技術故障。